真空上料機輸送易潮解物料時的濕度控制策略

真空上料機輸送易潮解物料（如氯化鋰、硝酸鈣、氨基酸等）的核心是構建“源頭除濕+輸送過程隔濕+末端防吸潮”的全鏈條濕度控制體系，將物料環境相對濕度控制在臨界吸濕點以下（通常≤40%），搭配干燥氣體保護與防冷凝設計，可有效避免物料潮解結塊，保障輸送穩定性。

一、易潮解物料的吸濕特性與控制目標

1. 核心吸濕特性

易潮解物料的臨界相對濕度（CRH）較低（多數在40%~60%），當環境濕度超過CRH時，會快速吸收空氣中水分，導致表面溶解、結塊，甚至堵塞輸送管道、降低物料活性，例如氯化鋰CRH約11%，硝酸鈣CRH約30%，在常溫常濕環境下極易潮解。

2. 濕度控制核心目標

物料儲存與輸送環境相對濕度：≤40%（根據物料CRH調整，如CRH＜30%的物料需控制在≤25%）。

輸送氣體露點：≤-20℃（避免氣體中水分冷凝引發物料吸濕）。

物料含水率：維持原始含水率（通常＜1%），輸送過程中含水率上升不超過0.3%。

二、源頭除濕：物料儲存與進料環節控制

從源頭減少物料與潮濕空氣接觸，避免輸送前潮解：

1. 物料儲存環境除濕

采用密閉防潮料倉，料倉配備除濕機（如轉輪除濕機，除濕量≥5kg/h），實時控制倉內相對濕度≤40%。

料倉頂部安裝呼吸閥與干燥氣體補入裝置，每次出料后補入氮氣或干燥空氣，維持倉內微正壓，防止潮濕空氣進入。

短期儲存的物料可添加干燥劑（如硅膠、分子篩），長期儲存需定期檢測物料含水率，超標時及時干燥處理。

2. 進料口隔濕設計

進料口采用密閉式進料裝置（如星型卸料器、雙螺旋給料機），減少進料過程中空氣泄漏。

在進料口設置局部除濕罩，通過小型除濕機將進料區域濕度控制在≤35%，避免潮濕空氣隨物料進入輸送系統。

控制進料節奏，避免料倉長時間敞口，進料完成后立即關閉密封蓋。

三、輸送過程隔濕：氣體干燥與系統密閉

優化真空上料機氣源與輸送系統，避免輸送中水分侵入：

1. 輸送氣體干燥處理

真空上料機的氣源（空氣或惰性氣體）需經深度干燥：采用“冷凍干燥機+吸附干燥機”組合，將氣體露點降至≤-20℃，確保氣體中無游離水分。

對高敏感物料（如CRH＜20%），采用氮氣作為輸送氣體，既避免氧化，又減少水分來源，氮氣需經純化干燥（露點≤-40℃）。

定期檢測氣體露點，每周校準露點儀，確保干燥效果穩定。

2. 輸送系統密閉與防冷凝

采用全密閉輸送管道，管道接口處加裝密封墊（如氟橡膠密封墊），避免潮濕空氣滲入；定期檢查管道密封性，杜絕泄漏。

輸送管道與上料機殼體做保溫處理（如包裹巖棉保溫層，厚度≥20mm），避免環境溫度過低導致管道內氣體冷凝，滴水污染物料。

真空上料機的過濾器、分離器等部件配備排凝閥，定期排放冷凝水，防止水分回流至輸送系統。

3. 運行參數優化

控制輸送風速：0.8~1.2m/s，避免風速過高導致管道內氣流溫度下降引發冷凝。

縮短輸送周期：單次輸送時間≤30分鐘，減少物料在管道內與氣體接觸時間；長時間停機時，用干燥氣體吹掃管道，清除殘留物料與水分。

四、末端防吸潮：出料與接收環節控制

避免物料輸送至目標設備時接觸潮濕空氣：

1. 接收設備隔濕設計

接收料倉（如反應釜、混合機）需密閉，配備除濕裝置，控制倉內相對濕度≤40%。

接收料倉與輸送管道連接處安裝密封接頭，出料完成后用干燥氣體吹掃管道與接頭，避免殘留物料吸濕結塊。

對連續生產的接收設備，維持倉內微正壓（壓力0.01~0.02MPa），通過補入干燥氣體防止潮濕空氣進入。

2. 出料后物料防護

物料輸送完成后，及時關閉接收設備的進料閥，避免敞口暴露；如需后續加工，應在除濕環境下快速轉移物料。

對易潮解物料的成品，采用防潮包裝（如鋁箔袋+干燥劑），包裝過程在除濕車間（濕度≤35%）進行。

五、輔助控制：環境與設備維護

1. 車間環境濕度控制

輸送車間配備工業除濕機，整體控制車間相對濕度≤50%，避免環境濕度過高影響局部除濕效果。

雨季或高濕地區，增加除濕機運行數量，必要時采用空調降濕，確保車間濕度穩定。

2. 設備定期維護

每周清理真空上料機的過濾器、料斗，去除殘留物料與結塊，避免潮濕環境下霉變或堵塞。

每月檢查除濕機、干燥機的吸附劑（如分子篩）性能，吸附飽和后及時更換；校準濕度計、露點儀，確保檢測數據準確。

每季度對輸送管道進行氣密性測試，更換老化密封件，杜絕潮濕空氣泄漏。

本文來源于南京壽旺機械設備有限公司官網 http://m.adjhb.com/